বৃহস্পতিবাৰে প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীৰ অধ্যক্ষতাত কেবিনেট কমিটি অন ইকনমিক এফেয়াৰ্ছে অসমৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-১৫ত ১৩৫.৮৭ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ চাৰিলেন প্ৰৱেশ নিয়ন্ত্ৰিত গুৱাহাটী–তেজপুৰ কৰিডৰ নিৰ্মাণৰ বাবে অনুমোদন জনায় । ইয়াৰ বাবে ব্যয় হ’ব আনুমানিক ৮,৯৭০.২০ কোটি টকা ।
১৫.১১ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ মংগলদৈ বাইপাছ বাদ দি গুৱাহাটীৰ সমীপৰ বাইহাটা চাৰিআলিৰ পৰা তেজপুৰলৈকে বিস্তৃত এই প্ৰকল্পটো ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ (অৰিজিনেল) কাৰ্যসূচীৰ অংশ হিচাপে বিল্ড-অপাৰেট-ট্ৰেন্সফাৰ (বি অ’ টি) টোল মডেলৰ অধীনত বিকশিত কৰা হ’ব ।
পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰণালয়ৰ তথ্য অনুসৰি এই নতুন কৰিড’ৰে সমগ্ৰ অসম আৰু চুবুৰীয়া অৰুণাচল প্ৰদেশৰ সংযোগ ক্ষমতা যথেষ্ট উন্নত কৰাৰ লগতে যাতায়তৰ সময় হ্ৰাস, যান-জঁট লাঘৱ কৰা আৰু অঞ্চলটোৰ পৰিবহণ আন্তঃগাঁথনি শক্তিশালী কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে । এই প্ৰকল্পৰ এটা মূল বৈশিষ্ট্য হৈছে ভাৰতীয় বায়ুসেনাৰ (আই এ এফৰ) সমন্বয়ত পৰিকল্পিত তেজপুৰ বাইপাছত ৪.৯ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ জৰুৰীকালীন অৱতৰণ সুবিধা (ই এল এফ) নিৰ্মাণ । এই সুবিধাই ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদীৰ দক্ষিণ পাৰত বৰ্তমানৰ ২৭ নং ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ পূব-পশ্চিম কৰিডৰৰ ভিৰ মুক্ত কৰাত সহায় কৰিব ।
ঘাইপথ প্ৰকল্পটোত ৫৮.৭ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ পাঁচটা ডাঙৰ বাইপাছ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, যাৰ লক্ষ্য হৈছে ঘন জনবসতিপূৰ্ণ নগৰীয়া অঞ্চলৰ পৰা যাতায়তক আঁতৰাই নিয়া । বাইপাছৰ জৰিয়তে বাইহাটা চাৰিআলি, ছিপাঝাৰ, খাৰুপেটীয়া, ঢেকিয়াজুলি আৰু তেজপুৰৰ যান-জঁট লাঘৱ হ’ব ।
বন্যপ্ৰাণীৰ চলাচলৰ সুবিধাৰ বাবে প্ৰস্তাৱিত কৰিড’ৰটোত ১৫খন বৃহৎ দলং, ৩০খন সৰু দলং, ১৯খন উৰণীয়া সেতু, ৪৬খন আণ্ডাৰপাছ আৰু তেজপুৰ বাইপাছত এটা হাতী আণ্ডাৰপাছৰ ব্যৱস্থা কৰা হ’ব । তদুপৰি স্থানীয় সংযোগ বজাই ৰাখিবলৈ আৰু প্ৰৱেশ নিয়ন্ত্ৰিত ঘাইপথৰ কাষেৰে যান-জঁটৰ মাজেৰে মসৃণ গতিবিধি নিশ্চিত কৰিবলৈ প্ৰায় ২১০ কিলোমিটাৰ সেৱা পথ নিৰ্মাণ কৰা হ’ব ।
MoRTH-এ কয় যে উন্নীতকৃত কৰিডৰটোৱে গড় যাত্ৰাৰ গতি দুগুণ কৰাৰ লগতে যাত্ৰাৰ সময় প্ৰায় আধা হ্ৰাস কৰাৰ লগতে পথ সুৰক্ষা উন্নত কৰাৰ লগতে ইন্ধনৰ কাৰ্যক্ষমতা বৃদ্ধি কৰাৰ লগতে বাহন পৰিচালনাৰ খৰচ হ্ৰাস কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে । এই উন্নতিসমূহে আঞ্চলিক গতিশীলতা বৃদ্ধি কৰাৰ লগতে উত্তৰ-পূবৰ আৰ্থ-সামাজিক উন্নয়নত অৰিহণা যোগাব বুলি আশা কৰা হৈছে ।
মূল অৰ্থনৈতিক আৰু কৌশলগত স্থানসমূহৰ সৈতে সংযোগ শক্তিশালী কৰাৰ বাবেও এই প্ৰকল্পৰ ডিজাইন কৰা হৈছে । ইয়াৰ জৰিয়তে কামাখ্যা মন্দিৰ, কাজিৰঙা ৰাষ্ট্ৰীয় উদ্যান আৰু ওৰাং ৰাষ্ট্ৰীয় উদ্যানৰ দৰে প্ৰধান পৰ্যটনস্থলীৰ লগতে ঔদ্যোগিক উদ্যান, দুখন আকাংক্ষিত জিলা—দৰং আৰু ওদালগুৰি আদিকো সংযোগ কৰা হ’ব ।
ইয়াৰ উপৰিও এই কৰিড’ৰটোৱে তিনিটা ডাঙৰ ৰে’লৱে ষ্টেচন, দুটা বিমানবন্দৰ আৰু দুটা অভ্যন্তৰীণ জলপথ টাৰ্মিনেল সামৰি লোৱা সাতটা লজিষ্টিক হাবৰ সংযোগ উন্নত কৰিব, যাৰ ফলত সমগ্ৰ অঞ্চলটোত যাত্ৰী আৰু মালবাহীৰ দ্ৰুত গতিবিধিৰ সুবিধা হ’ব ।
